万吨级打桩船搭载振中智能桩机在深汕海域作业硬化海底软基 “石沉大海”不再是无影无踪

   6月6日下午，身在瑞安厂里的浙江振中工程机械有限公司技术部经理林光杰在手机上看到：此时桩机作业到海平面以下28.5米处，打桩船摇晃1度，风浪不小。林光杰远程监控的，是远在深汕特别合作区小漠国际物流港作业的 “船政驳1号”上的8套海上打桩设备。

万吨智能打桩船施工安装中

   “船政驳1号”是艘万吨级智能打桩船，为小漠国际物流港防波堤项目建设海底桩基，该项目创造了振中公司的多个“首次”：首次在万吨船舶上建设智能打桩机及控制系统；首次在同一条船上同时安装8台DCM深层水泥搅拌桩机；首次实现打桩系统智能集成控制。而振中公司本身，更有引以为傲的红色“首次”：1987年9月成立了全国第一个民营企业党支部，振中公司创办人、党支部书记曹光夏在儿子成功接班企业后，年过七旬的他，依旧保留了党总支书记一职，亲自抓企业党建。在振中有个优良传统，克难攻坚项目，共产党员带头上，这次在“船政驳1号”的安装工作，也不例外。

一、党员先锋队克服多项技术难关

   浙江振中工程机械有限公司是温州市非公有制经济组织和社会组织党务工作者协会副会长单位，该公司员工中，共产党员比例高达40%，此次项目的技术负责人林光杰就是企业培养出来的党员。林光杰介绍，“船政驳1号”万吨级智能打桩船国内领先，具备多项行业领先技术和?超强作业能力，过去，这样规模的作业通常是向日本、韩国进口大型桩机，振中一举拿下该项目后，以国产机械替代了进口，在万吨船舶上配备的8台50多米高的桩架，能够在1.2米以下海洋涌浪条件下工作，对比普通打桩船，每年可增加施工窗口期100余天。

   振中公司要在工厂内制造各项部件，调试主机，然后运往客户驳船停靠的码头，进行设备的总体拼装与调试。为此，振中公司为该项目成立“小莫港项目党员先锋队”，技术及现场安装工程师克服了多项技术难关，如海上高空焊接、超粗超长钢丝绳穿插、大型A架起吊等系列技术难题，党员先锋队在海上风浪中调试了两个月，完成安装，为该项目顺利启用做好充分的准备，这期间党员技术人员经常要“急行军”当日来回深圳温州，去海上处理技术难题。

在深汕海域施工打桩

   此外，这艘外海作业的万吨级智能打桩船上还搭载了智能电站、能耗检测智能化设备，拥有自动喷浆技术，有效提升操作效率与安全性，8台桩机，可同时打下32根桩基，每天可打下288根桩基，单日单船打桩效率提升30%，大大缩短工期。其采用电力液压驱动模式可大幅降低施工噪音，结合混凝土浆量精准输送技术，较传统工艺节省水泥消耗15%。这些施工工艺，放在在陆地工程中，也属领先。

二、“石沉大海”不再是无影无踪的代名词

   小漠国际物流港防波堤项目是深圳市“十四五”综合交通规划的重点配套工程之一，由中交第二航务工程局有限公司组织施工，“船政驳1号”万吨级智能打桩船，长126.6米、宽42米，满载排水量达26040吨，5月下旬水泥搅拌桩开始施工以来，搭载振中机械桩机的“船政驳1号”已在深汕海域打下2000多根桩基，在海底软基加固出了1000多平方米的“硬地”。

   在这基础上，“石沉大海”不再是无影无踪的代名词，今后，在海底硬地上抛石、沉箱，将会建出一道3680米长、堤顶高程7米的坚固的防波堤，建成后将为小漠国际物流港一期、二期及中远期规划建设的其他码头提供良好的波浪掩护条件。

三、是国内桩工机械行业的一个突破

   中国工程机械学会桩工机械分会秘书长郭传新长期关注国际、国内行业动态，他了解到振中机械万吨智能打桩船的各项技术后分析，“船政驳1号”搭载的8套桩机设备，是目前国内乃至全球最大的，常规的打桩船搭载3到4台机器，这之前没有看到资料称有在数量上的突破。基于我国的大数据发展基础，“船政驳1号”智能化程度高，对桩的质量有把控。像以前香港的机场建设，就只能采用大量的国外设备，“船政驳1号”采用国内设备，节约成本50%以上。据悉，振中生产的震动打桩机是国内第一品牌，多轴桩机是国内前三，“船政驳1号”用的就是多轴桩机这项技术。

   万吨级智能打桩船的多项突破和创新，具备了申报“浙江首台（套）”的条件，浙江振中工程机械有限公司总经理曹高峻说，这个项目，是该公司以往多项技术与经验叠加的综合成果，对国内桩工机械行业而言，是个突破。该项目中，振中机械的产品对标的是日本、韩国的设备厂家，目前经过海上半个月施工验证，该方案的稳定性得到了验证，振中机械的设备，能够高效率高品质地完成海上打桩工程。

通讯员 梁新谐

供图 振中机械

温州市两新组织党务工作者协会秘书处